做品牌是滿足自己設定好的市場再來想其他的...

我們學不會滿足與取悅欣賞你的消費者而是貪心的甚麼都想抓,其實北歐有非常多的小品牌做的都很不錯,就拿瑞典這個雨衣品牌stutterheim為案例,有興趣的去搜尋一下它的單價~沒錯基本上一件就是新台幣一萬起跳,就連老外都覺得貴但它的主軸就是沒有其他品牌愛用的Gore-Tex、魔鬼氈甚至反光片,強調就是極簡剪裁以及自然材質.
去看一下它的雨衣已經跟一件外套差不多了,人家會不會想要一口氣做大?
對了精品名牌的雨衣比這個價格更高...

歷史寫史權

我們很多人從小被灌輸著"偉人"即"聖人"的等號思想，殊不知偉人也是人。特別是台灣在蔣家政權神話政權下的歷史灌輸已經根深蒂固，去過對岸閱讀一些民初歷史會發現很多當年我們心目中的救世偉人，說穿了也只不過是個普通人甚至無能無用又好女色。
反倒是一筆帶過的人物其心胸遠比這些人物來得寬大許多，切.格啦瓦為何讓人紀念正是因為其對革命的理想遠大於其個人的權力慾望甚至鄙棄官僚主義，對比現今政客和財團勾結利慾燻心的台灣政治是種遙不可及的精神。
說要流傳，我想台灣的中山路和中正路還也夠多吧？該紀念與該做的以及該洗腦的也夠了是時候讓歷史多元參考而不是一種聲音。

神車與政策

其實這也是台灣大部分人老闆的心態,我薪資只要符合勞基法最低薪資就可以,10年前我踏入社會時候的起薪是25000,現在的人起薪連22K都不到.
同樣地當這些當年靠著時代崛起賺到錢的前輩們依然用這種心態在經營企業跟社會的時候自然會輸給不斷地崛起的對岸,我看到網路上依然嘲笑對岸產品品質的疑慮但不好意思現在西瓜偎大邊,晶片方案廠給對岸的技術支援比你想像的還要多因為人家有量,你有人才人家就砸錢挖~人家產業區願意給的優惠~我們給了王偉忠去搞個很瞎的文創魔術,拜託~王偉忠有缺資金來源嗎?
回到最近網路很夯的議題~Toyota的購車迷思
http://m.xuite.net/blog/boavista/blog/55442762

我有一任女友就是開Altis, 她常掛在嘴巴上的就是"便宜啊",但是事實上Toyota便宜嗎?
那輛車車價72萬,也許現金折扣可以到67萬~這樣的價格來說同級貴一些的Civic跟Focus在安全配備在更勝一籌,只是誰知道這價差五萬用的是你生命安全換來的???

看看美國的Toyota全部都是六安+ESP穩定系統(http://wjhwang.pixnet.net/blog/post/29573375-esp%E9%9B%BB%E5%AD%90%E8%BB%8A%E8%BA%AB%E7%A9%A9%E5%AE%9A%E7%B3%BB%E7%B5%B1)
台灣的和泰? 有人寫信去問為何沒有這樣的配備...

"親愛的顧客，您好：
感謝您對TOYOTA的支持與愛護。
TOYOTA的基本安全配備符合台灣法規要求，會依車種定位與等級有所不同差異。
您來信反應的問題，我們會將您的意見轉達給相關部門參考。
感謝您的來信，謝謝！
敬祝　身體健康　萬事如意"

跟22K一樣~一切都是依法行政(說這句話帶頭那個蠢蛋是誰大家都知道)
我們的法是爛法、惡法、老法~更何況我們的法還有人為干預的情況.
為何廠商不求長進?
因為消費者無知又自認為自己最對阿~瞎挺財團.

歐對了~網路上還在那裏對岸製造品質不好的台灣青蛙們,寶馬跟奔馳的引擎現在可是準備在中國組裝準備外銷呢. DSG變速箱也準備在對岸組裝製造了.
走出去看看世界吧,人家對岸早在很多地方佈好局了..至於那些回台灣騙錢的台資企業~最好都掛一掛吧,我想不出五年台灣電子代工廠再用現在這種模式絕對會走到絕境的!

全球MIC浪潮無法擋,台灣剩下的?

有些事情真的要離開國內你才能看到, 對岸現在已經不是那種品質低下的國度. 還記得一年多前TopGear測試中國自行生產的車輛前先測試了三輪車然而才短短四年不到中國就自己打造車輛。
電子業台灣誇稱的品質與穩定其實早也輸給了對岸以量取得原廠技術支援的優勢,如果還在以品質為沾沾自喜的時候其實人家早就超過了,論創意他們用錢挖人才,論市場,它們有支撐,論國際貿易,它們靠內需補貼海外低價作戰.
那麼 你還在用過去思維看待你日漸強大的對手嗎?
醒醒吧,台灣人...
雙B都在對岸生產出口了..還在MIC不買..