這台本田LEAD 125是越南製造，在越南當地大概是台幣五萬五的價格
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一、水冷噴射引擎，原廠數據62KM/1L，車友實際跑山路數據47KM/1L，平地大概落在52KM/1L，對照台灣35KM/1L還在沾沾自喜的數據，人家本田不就是黑科技？
二、無啟動馬達，本田的強項就是利用最少的機器結構做出最大的效益，這點在VTEC已經印證了，至於台灣玩爛的GY6引擎系列，本田早已經進化到ESP引擎，無需啟動馬達所以怠速熄火變成這車得標配，啟動安靜快速，停紅綠燈自動怠速熄火到起步也是一氣呵成。
三、超強CBS煞車，這台車用了本田在大型重車上的煞車連動技術，據車主說光用力煞後煞車（鼓煞）效果就非常厲害。
四、當我們還在用輪速算里程的時候，本田在這台125用了電子式計速器，除了精準外也不會影響到換輪胎後的里程計算。
綜合以上幾點，這台車在越南只要五萬五台幣，也難怪本田一年全球銷量是台灣兩陽的15倍。
靠著台灣的關稅保護，無能吸血的車廠還有中華裕隆，Luxgen如果沒有雷諾集團的底盤技術奧援，這台車被罵翻也只不過是基本的，水野來擔任技術總監，沒有跟日產打過招呼也很難想像。
台灣真的沒有工業基礎來發展這種內燃機車輛，還不如把資源投入跟電子業比較接近的電動車還比較有希望哩。
